الكلفة التشغيلية
تتراوح تكلفة وحدة القيادة الذاتية بين 25 إلى 40 ألف دولار. وتتكوّن من أجهزة ليدار ميكانيكية، وأجهزة ليدار شبه صلبة، وهي تكنولوجيا استشعار لتحديد المدى عن طريق الضوء أو الليزر، بالإضافة إلى الكاميرات، وأجهزة تحديد المواقع (DGPS) ووحدة تحكّم عن بُعد في القيادة لتساعدها على التنقل الذاتي، بما يُتيح، على سبيل المثال، "تقديم خدمات التوصيل للميل الأخير يومياً من غرفة البريد بالحرم الجامعي في "كاوست" إلى عناوين القاطنين في المنطقة السكنية، والبالغ عددهم 400"، بحسب خنفر.
الرئيس التنفيذي لـ"الشروق إكسبرس" أضاف في حديثه لـ"الشرق" أن شركته تتطلّع لرفع متوسط ربحها من التوصيل في قطاعي التجارة الالكترونية وتوصيل طلبات الغذاء بأكثر من 3 أضعاف، من 16% حالياً إلى 54%، "وذلك من خلال تقليل التكلفة التشغيلية، لاسيما السائقين والسيارات البالغة مساهمتهم 84% من كلفة التشغيل".
في أبريل 2021، أطلقت شركة "نورو" (Nuro) المصنّعة لتكنولوجيا القيادة ذاتية عدّة مركبات لتوصيل طلبات "دومينوز بيتزا" في هيوستن. كما صرّحت "أوبر إيتس" أنها ستستخدم مركبات ذاتية القيادة لتوصيل طلبات الطعام في كاليفورنيا في 2022.